스프링 클램프는 일반적으로 스프링 강철 스트립으로 제작되는데, 한쪽 끝 중앙에 좁은 돌출부가 있고 다른 쪽 끝 양쪽에 한 쌍의 좁은 돌출부가 있도록 절단합니다. 이 돌출부의 끝부분을 바깥쪽으로 구부리고, 스트립을 말아서 링 모양을 만들고, 돌출된 탭들이 서로 맞물리도록 합니다.

클램프를 사용하려면 노출된 탭을 서로 맞닿게 눌러(일반적으로 플라이어를 사용하여) 링의 지름을 늘린 후, 클램프를 호스에 밀어 넣어 바브(barb)에 닿을 부분을 지나도록 합니다. 그런 다음 호스를 바브에 끼우고 클램프를 다시 확장하여 바브 위의 호스 부분에 밀어 넣은 후, 클램프를 풀어 호스를 바브에 압착합니다.

이 디자인의 클램프는 고압 호스나 대형 호스에는 거의 사용되지 않습니다. 충분한 체결력을 얻기 위해 엄청난 양의 강철이 필요하고, 수공구만으로는 작업하기 어렵기 때문입니다. 이 클램프는 직경이 몇 인치인 자동차 냉각 시스템 호스에 주로 사용되며, 예를 들어 대부분의 수냉식 폭스바겐 차량에 사용됩니다.

스프링 클램프는 다른 클립 유형으로는 좁고 접근하기 어려운 각도에서 조임 공구를 사용해야 하는, 좁거나 불편한 위치에 특히 적합합니다. 이러한 특성으로 인해 자동차 엔진룸이나 PC 수냉 시스템의 바브 연결부 고정 등에 특히 널리 사용됩니다.