스프링 클램프는 일반적으로 스프링 강판을 잘라서 만드는데, 한쪽 끝에는 좁은 돌출부가 중앙에 있고, 다른 쪽 끝에는 양쪽에 좁은 돌출부가 한 쌍씩 있도록 절단합니다. 이 돌출부의 끝부분을 바깥쪽으로 구부린 다음, 강판을 말아서 고리 모양으로 만들고, 돌출된 탭들이 서로 맞물리도록 합니다.

클램프를 사용하려면 노출된 탭을 서로 마주보게 눌러(일반적으로 펜치를 사용) 링의 직경을 늘린 다음, 클램프를 호스의 돌기에 끼울 부분을 지나도록 밀어 넣습니다. 그런 다음 호스를 돌기에 끼우고 클램프를 다시 늘린 후 돌기 위로 지나가는 호스 부분에 밀어 넣고 놓으면 호스가 돌기에 압착됩니다.

이러한 디자인의 클램프는 고압이나 대형 호스에는 거의 사용되지 않습니다. 충분한 체결력을 발생시키려면 엄청난 양의 강철이 필요하고, 수공구만으로는 작업하기가 불가능하기 때문입니다. 이러한 클램프는 일반적으로 자동차 냉각 시스템 호스, 예를 들어 대부분의 수랭식 폭스바겐 차량의 직경이 수 인치에 달하는 호스에 사용됩니다.

스프링 클램프는 다른 클립 유형이 좁고 접근하기 어려운 각도에서 조임 도구를 사용해야 하는 협소하거나 불편한 장소에 특히 적합합니다. 이러한 특징 덕분에 자동차 엔진룸이나 PC 수랭 시스템의 바브 연결부 고정과 같은 용도에서 널리 사용되고 있습니다.