스프링 클램프는 일반적으로 스프링 스틸 스트립으로 만들어지며, 한쪽은 끝을 중심으로 좁은 돌출부가 있고, 다른 쪽은 양쪽에 좁은 돌출부 쌍이 있습니다. 그런 다음 이러한 돌출부의 끝이 바깥쪽으로 구부러지고 스트립은 롤링 탭이 얽히고 링을 형성하기 위해 굴러갔습니다.

클램프를 사용하기 위해 노출 된 탭을 서로로 눌러 (일반적으로 플라이어를 사용) 링의 직경을 증가시키고 클램프는 바브 위로 갈 부분을 지나서 호스로 미끄러집니다. 그런 다음 호스를 바브에 맞추고 클램프가 다시 팽창하고 바브 위의 호스 부분으로 미끄러 져 들어간 다음 해방되어 호스를 미만으로 압축했습니다.

이 디자인의 클램프는 고압 또는 대형 호스에 거의 사용되지 않으므로 충분한 클램핑 력을 생성하기 위해 다루기 힘든 강철이 필요하며 수공구를 사용하여 작업 할 수 없습니다. 그들은 자동차 냉각 시스템에서 일반적으로 사용됩니다. 예를 들어 대부분의 수냉식 폭스 바겐에서 직경이 몇 인치입니다.

스프링 클램프는 특히 다른 클립 유형이 좁고 액세스 할 수없는 각도에서 적용되는 조임 도구가 필요한 제한되거나 어색한 장소에 특히 적합합니다. 이로 인해 자동차 엔진 베이와 같은 애플리케이션과 PC 수냉식의 바브 연결 고정에 특히 인기가 있습니다.